Drevet av Hydrogen 2015 Hyundai Tucson Brenselcelle debuterer - Los Angeles Auto Show

Denne uken koreanske hyundai motor selskapet avduket sin første SUV drevet av hydrogen (H2) Tucson brenselcelle elektriske kjøretøy "fcev" for Nord-Amerika

Den drivstoffcellede drivstoffkjernen for Powered by Hydrogen 2015 Hyundai Tucson på Los Angeles Auto Show - Tucson-brenselcellen er allerede i ferd med å få interesse for auto show-deltakere, spesielt de som gjennomsnittlig over 100 miles om dagen til over 700 miles i uka som pendler mellom San Diego County, Riverside County, Orange County, Kern County og Los Angeles County. Kunngjøringen om en kommende hydrogendrevet 2015 Tucson Hydrogen Fuel Cell SUV, posisjonerer den koreanske automaker som den første som tilbyr et masseprodusert brenselcellebil i USA. (Toyota og Honda utvikler begge sine egne Fuel Cell EV-modeller og er for tiden viser brenselcelle teknologier på showene som en del av deres Concept Cars). Hyundai Tucson er neste generasjon av brenselcelle elektriske kjøretøy (FCEV) teknologi, som bruker brenselcellekraft fra komprimert hydrogen (H2) for å generere strøm og kraft en elektrisk motor.

2015 Tucson Brenselcelle - FCEV utfører på et område som er lik bensindrevne biler, og gjør det med en energikilde som ikke bare er fornybar, men også langt tryggere enn bensin

I år har International Auto Show i Los Angeles debutert mange nye design, og sørlige californiske innbyggere vil være begeistret for å høre at Hyundai's hydrogendrevet 2015 Tucson SUV kommer til Sør-California neste vår, til både Los Angeles og Orange County. Og hvis du vil være en av de første som har en utvidet prøvekjøring, vil du snart ha muligheten til å leie en Hyundai-brenselcelle Tucson SUV på deltakende Enterprise-steder rundt sørlige California. 2015 Tucson FCEV er basert på Hyundai ix35 Fuel Cell, som ble lansert i de europeiske markedene tidligere i år. California planlegger også å fortsette å utvide tilgjengeligheten av H2 til beboerne, med minst 100 H2 brennstoffsteder planlagt statewide. Viktige funksjoner inkluderer tanking på under 10 minutter med 240V ladning, og større utvalg på * opp til 300 miles. Disse statistikkene er svært imponerende sammenlignet med alle andre elektriske kjøretøyer (EV) på vei i dag som krever minst 3 timer * med 240V-ladning, eller minimum 14 timer * med 110V-ladning og et område under 150 miles. Hyundai's hydrogen drevne 2015 Tucson Fuel Cell leverer et lignende kjøreområde som et bensindrevet kjøretøy, men med null hale-rørutslipp er det eneste biproduktet damp (varme og vann opprettet av motoren). Og, 2015 Tucson Fuel Cell er i stand til å starte og operere ved under-null temperaturer.

Den Hyundai Tucson Hydrogen Brenselcelle "FCEV" - Lease tilbudet for $ 499 / måned, inkludert gratis hydrogen brensel og vedlikehold

Til slutt kommer rimelige biler som kjører på vann (H2) i USA. Fra og med $ 2, 999 ned, vil du kunne leie den drivstoff av hydrogen 2015 Tucson Fuel Cell for $ 499 i måneden i 36 måneder, og det inkluderer "ubegrenset gratis hydrogenbatteri "og en hydrogenversjon av" Ved din servicebetjent vedlikehold. "inkludert i prisen på leieavtalen. Informasjonsarket som ble levert, har ingen detaljer om å kjøpe en av disse SUVene helt uheldigvis.

HYUNDAI MOTOR COMPANY - 2015 Tucson Brenselcelle (FCEV) debuterer - 2013 Los Angeles International Auto Show

For tiden er det bare ti offentlige hydrogenbensinstasjoner i USA, og ni av dem er i California, og garanterer at Tucson vil være tilgjengelig bare i Golden State - spesielt på bare fire forhandlere. Hyundai sa i en uttalelse at "Tilgjengelighet av Tucson-brenselcellen vil ekspandere til andre regioner i landet som er i samsvar med den akselererte distribusjonen av hydrogenstasjonstanker". Med andre ord er teknologien nok en gang foran infrastrukturen som ligger utenfor de største byene i Nord-Amerika.

BRENNBRUKKØRETØYER

Brenselcelleteknologi er en ideell løsning på mange måter. Null bruk av bensin og det avgir bare vanndamp, varme (som driver bilen) og sporer mengder hydrogen. Med andre ord, ingen skadelige utslipp overhodet. Hyundai introduserte i-Blue konseptbilen på 2008 Chicago Auto Show, og presenterte en tredje generasjons brenselcellemotor og den første Hyundai bygget fra bunnen av selve brenselcellen. I-Blue er i stand til å kjøre mer enn 370 miles før tanking og kan oppnå en topphastighet på mer enn 100 miles per time.

John Krafcik, leder for Hyundai Motor America, roste Hydro-arbeidet som Honda og Toyota gjør her på Los Angeles Auto Show i 2013, og sa: "Vi tror at brenselcelleteknologien vil øke adopteringshastigheten for null-utslippskøretøy, og Vi vil alle dele miljøfordelene. "2015 Tucson FCEV setter en ny milepæl for elektrisk kjøretøy for en EV-SUV med et estimert 300 mils rekkevidde og en påfyllingstid på under 10 minutter sammen med det øyeblikkelige momentet til en elektrisk motor . Groovy Green Auto Enthusiasts rundt om i landet vil være svært nysgjerrig på å se hvilke FCEV-modeller som blir annonsert siden Honda, Toyota og USA.

Full Hyundai Pressemelding

2015 Tucson Fuel Cell

TEKNISKE SPECIFIKASJONER

dimensjoner

Total lengde (i) :: 173, 6
Total høyde (i) :: 65, 0
Samlet bredde (i) :: 71.7
Hjulbase (i) :: 103.9
Fronthøyde (in) :: 34.6
Rygghøyde (in) 35.0

Drivaggregat Spesifikasjoner

Motor :: 100kW Induksjonsmotor - hydrogen brenselcelle med 24kW litium-polymer batteri
Maksimal effekt :: 134 HP / 5000 ( EST )
Maks. Dreiemoment (lbft / rpm) :: 221/1000 ( EST )
Kjøretype: FWD
Overføring :: Automatisk
Drivstofftankkapasitet: 12, 4 lb (38gal) ved 10 000 s

Ytelsespesifikasjoner